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长安UNI-K麋鹿测试稳定性争议刷屏,重温自主第一荣威RX5 PLUS表现

2021-06-19 加入收藏 小编
2021年第一季度备受关注的长安UNI-K正式上市,预售开启后就对其进行了麋鹿测试,麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准,然而长安UNI-K的测试结果却不容乐观,出现了连续抬起轮胎的现象,引发车市热议。
长安UNI-K麋鹿测试稳定性争议刷屏,重温自主第一荣威RX5 PLUS表现

 

反观荣威Rx5 Plus却在2020年的麋鹿测试中“锋芒毕露”,斩获自主第一的优异成绩,让消费者对这一车型好感up。

同样是麋鹿测试,长安UNI-K争议不断,为什么荣威Rx5 PLUS却能拿高分?

全框式副车架+高效悬架结构,安全稳固有保障

长安UNI-K麋鹿测试稳定性争议刷屏,重温自主第一荣威RX5 PLUS表现

 

基于上汽全新SUV的架构平台打造,荣威RX5 PLUS的全框式副车架具有优秀的侧向刚度,更好地支撑摆臂,从而将汽车的操控性能大大提升。同时荣威RX5 PLUS增强型前麦弗逊式独立悬架,量身定做后多连杆式独立悬架,高效悬架结构让驾乘体验升级,为用户带来转向舒适、操控随心的舒适感。

底盘调校平顺+零部件全优化,高品质轻松实现

长安UNI-K麋鹿测试稳定性争议刷屏,重温自主第一荣威RX5 PLUS表现

 

荣威RX5 PLUS的底盘经过超2000小时台架试验与超5000公里实车驾驶评估验证调校,形成了可媲美一线合资品牌字车型底盘的高级质感。荣威RX5 PLUS秉持“Skyhook”调试理念,从舒适性、车身运动、冲击幅度、操控性、直线形式稳定性、指向精准性、侧倾控制、转向精准性、方向盘扰动等16个评价维度进行评估,只为能够适应多种路况,最大程度的减少乘客的“颠颇感”,让舒适性再升一级。

蓝芯高效动力+TST 7速自动变速箱,更经济高效

长安UNI-K麋鹿测试稳定性争议刷屏,重温自主第一荣威RX5 PLUS表现

 

荣威RX5 PLUS搭载的是领先于同级车水平的第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动和TST 7速自动变速箱,该发动机最大功率达127kW,最大扭矩达275Nm动力充沛、一触即发;同时根据实测荣威RX5 PLUS百公里油耗仅6.8L,燃油经济也很出色;因此蓝芯高效动力+TST 7速自动变速箱,更经济高效,能够充分满足用户对动力与经济的双重需求。

“道路千万条,安全第一条”,因此对于汽车而言,安全永远是第一位的。驾车出行车内坐的往往或是家人、朋友等亲密人员,或是客户、老板等重要人物,谁也不想事故发生。而麋鹿测试长安UNI-K稳定性引争议,让不少人对它的期待值降低;很多人反而更看好麋鹿测试自主第一的荣威RX5 PLUS。

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