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谈天说地

21.58万提了辆荣威iMAX8,用车三个月后,车主说出了心里话

2021-12-22 加入收藏 小编
我是山东车主,提的是2022款400TG尊荣版,裸车价格为21.58万元,目前已经行驶了2800公里。

拿下这款车的理由:中国电信MA8的优秀空间并不贵。一开始看到GL8和奥德赛,的合资车,但总觉得不划算,性价比太低。经过iAX8的试驾,发现除了顶级的排量之外,底盘训练也很不错,乘坐舒适性不比合资差,而且配置丰富到一直喜欢,最后选择了它。

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颜值:荣威iMAX8前脸很大气,看起来很有活力,侧面线条流畅,整个轮廓也很舒展。大灯的形状是IAX8一个亮点。贯穿式日间行车灯少见,个性十足。

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​里面:荣威imax8中控上部采用软性材质,按压后触感柔软舒适。上下使用不同颜色,也使用金属面板。颜色和材质搭配非常合理,营造出了档次感,看起来够高级。还有,新车的内饰没有很难闻的味道,不像我朋友买了快半年的凯迪拉克,公交车上的味道还是很明显的。

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​空间:车身尺寸优于奥德赛,第三排空间和后备厢容积更加丰富多彩。通常我们一家四口。前两排就够了。有时候我们带父母出去玩,舒服地坐着。车内储物空间充足,每排都设置了储物格,一些随身携带的小物品也很容易摆放。

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​排量:荣威iMAX8被认为是中上水平,2.0T参数高,MPV里车身不太重,开起来还是够轻的,加速超车速度也不慢,高速也一样。而且变速箱通常没有存在感,不存在我之前担心的国产车排量系统匹配差的问题。排量输出流畅,低速无倒退。

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​操纵:我的副驾的L2级智能驾驶辅助系统减少了。没有平行辅助和自动泊车,我不知道荣威为什么要这样做,也缺乏一些科技感。驾驶体验方面,MAX8不算太好,开起来不会很难,但是没有亮点。

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​油耗:高速和一些通畅的路段非常省油。只要转速不频繁变化,就能充分发挥小排量涡轮增压器的节油优势,高速行驶往往需要更多的油耗。在市区走走停停,大部分时间油耗都会超过冀,更别说堵车了,但这是正常的。综合来看,MAX8的油耗还是在正常范围内。

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​舒适:IMA8空间感很强,坐在车里的感觉让人很放松。第三排两边的窗户面积大,视野也不压抑,不会有人受委屈。底盘的减震比奥德赛好,没那么硬,但是更灵活。前几天开车走了一条烂路,全是坑坑洼洼的。感觉底盘不硬,坐起来很舒服。

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​最满意:荣威iMAX8智能化程度很高。除了车内的良好体验,各种功能的语音控制也很方便,尤其是可以前后移动的魔棒。其他型号没有这样的功能,很有意思。

最不满意:荣威iMAX8作为一款注重乘坐舒适性的MPV,开起来确实有点无聊。车身大,转弯的地方比较重,方向盘有点太轻,没有驾驶乐趣。

性价比:国产MPV性价比真的很高,整体产品性能完全不输合资。同时价格实惠,配置丰富,总体没有问题,非常均衡。而且从荣威过去的口碑来看,质量还是相当稳定的,相信它未来的表现也不会让我失望。

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