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谈天说地

荣威RX8的底盘和四轮驱动结构介绍

2021-10-22 加入收藏 小编
荣威在前两年分别推出了荣威Rx5荣威Rx3,让他们尝到了SUV市场的甜头。现在他想扩大他的SUV市场蛋糕,所以推出了荣威Rx8。这款车的定位是中大型豪华SUV的概念。无论是中型、大型还是豪华,它都是SUV,所以今天我将向大家介绍SUV最重要的底盘和四轮驱动结构。
荣威RX8的底盘和四轮驱动结构介绍

 

你可以看到RX8的底盘已经很高了,但即使如此凭借我200的身材,我也无法从车下了解车的底盘。不过我有自拍杆啊,不是很好看但是很好用。

荣威RX8的底盘和四轮驱动结构介绍

 

荣威RX8采用非承重体。这种车身结构对高强度驾驶下的应力具有良好的适应性。悬架方面,前桥采用独立悬架,后桥采用整体桥式悬架。这样一个完整的结构与普拉多非常相似。荣威RX8的中央差速器带有锁止功能可以有效地分配前后轴的扭矩。

荣威RX8的底盘和四轮驱动结构介绍

 

这是一辆三排七座的SUV。如果从前排位移到后排座椅的空间表现过于粗俗,那么让我们直接谈谈第三排的空间。我182厘米200公斤的身体在第三排基本上没有头部空间。有独立的扶手和独立的出风口,所以第三排的乘客在重新设计时会得到照顾。

荣威RX8的底盘和四轮驱动结构介绍

 

荣威RX8上的奢侈品标签在我的定义中至少有两种含义。一个是材料,另一个是功能是否先进。这辆车的材料先进吗?整个中控台采用大面积皮革和亚光木纹贴面包裹,在茶海中驾驶感觉非常平和愉快,座椅采用国际先进皮革,通常只在一些合资或进口高端车型中使用。

荣威RX8的底盘和四轮驱动结构介绍

 

配饰上RX8为我们提供了电子驻车、自动驻车、全宽方向盘加热、360°图像空气净化器、陡坡缓降、电动尾门全景天窗、后230V电源,集成了自适应巡航前主动制动功能,在10英寸的中央控制屏幕中,前方碰撞警告车道和保持前排座椅通风,整个前排的功能非常全面,与车辆的各种驾驶功能密切相关。

荣威RX8的底盘和四轮驱动结构介绍

 

这台2.0T 165千瓦360牛米的发动机匹配是一台6AT的变速器。总的来说,传输更平稳,但响应稍不敏感。不过,对于这么大的一辆车,恐怕你希望它像钢枪一样凶猛。这是不现实的。我有点不满意,因为车子的悬架给我的感觉,可能是为了让你感觉舒服,所以减震器的整体调节比较软。

荣威RX8的底盘和四轮驱动结构介绍

 

虽然在高速通过一些坑道和山脊时振动被过滤掉了,但是车有点闪烁,也就是说,车不太适合在山路上行驶,但是车的分动箱很好。可实现低速四轮驱动2.48倍的放大。要知道牧马人那台撒哈拉的分动箱也只不过放大2.7倍,在后桥RX8还提供了一个限滑锁止功能,当轮间差速达到了120转每分钟的时候,就会把打滑的车轮锁止把动力输给没有打滑的车轮。

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