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谈天说地

荣威imax8:底盘质感是一个非常重要的指标

2021-10-22 加入收藏 小编
对于如何判断一辆车是否好,底盘质感往往是一个非常重要的指标。无论是乘坐的舒适性还是驾驶的高级感觉,它都反映了工程师对产品的理解和调整技能。
荣威imax8:底盘质感是一个非常重要的指标

 

对于荣威iMAX8,上汽工程师专门设计了MPV车型的底盘系统,并配备了博世最新的第三代bd eps转向系统和萨克斯管减震器。汽车的舒适性和操控性得到了全面提升。具有灵活坚实的行驶性能、紧凑柔和的冲击性能和优良的细碎路面隔振性能。

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首先,在供应商选择方面,荣威imax8转向系统和减震器选用博世华域和汇众萨克斯。前者主要负责转向系统的研发、生产和销售,产品还供应主流合资品牌和豪华品牌;汇众萨克斯公司负责设计、制造和销售汽车减震器、减震器总成和其他产品。从两家企业的认可来看,博世华域背靠博世,而汇众萨克斯则是德国采埃孚旗下的合资企业。

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荣威imax8配备了先进的转向系统BD-EPS。它是博世新的第三代电子动力转向系统,带有变速箱滚珠丝杠。电动伺服系统采用更靠近轮胎位置的布局。具有转向精度高、动力性强、安全可靠等优点。在给用户一个安静的驾驶体验的同时,它实现了变速动力转向。

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从技术特点来看,荣威imax8的BD-EPS转向系统采用外循环结构和滚珠丝杠减速机构的结构设计。与内循环结构相比,外循环结构具有更强的承载能力、更低的噪音、更大的减速机构刚度和更精确的动力转向系统。滚珠丝杠减速机构承载能力更强,对加工精度要求更高,手感更细腻。

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此外,为了提高驾驶品质,转向系统从机械和软件两个方面得到了保证。为了保证机械性能,整个转向系统采用阻尼环,橡胶用于改善手感,金属用于保证强度。在软件支持方面,转向行程末端具有软件硬限制功能,通过校准末端功率降低速度、功率降低起点和电机反向功率辅助的响应梯度,使末端感觉更加稳定可靠。

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